Menteri Perindustrian Perancis yang baru dilantik, Marc Ferracci, baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk melancarkan program bantuan untuk industri automotif Eropah, bertujuan untuk menyelaraskan subsidi pembelian kenderaan elektrik (EV) di seluruh negara anggota EU. Matlamatnya adalah untuk mempromosikan penggunaan meluas kenderaan elektrik dan menyokong pembuat kereta Eropah dalam menghadapi persaingan pasaran global. Di samping itu, Ferracci mencadangkan untuk menyemak semula sasaran pengurangan pelepasan CO2 semasa EU untuk pengeluar kereta bagi mengimbangi keperluan alam sekitar dengan kapasiti praktikal industri.
Dalam temu bual baru-baru ini, Ferracci menjelaskan bahawa perbezaan semasa dalam subsidi pembelian kenderaan elektrik antara negara EU mewujudkan halangan untuk penjualan EV rentas sempadan. Untuk menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik dan mengurangkan kos pengeluaran, beliau berharap EU dapat melaksanakan dasar subsidi bersatu untuk memastikan pengguna di semua negara anggota menerima sokongan kerajaan yang sama.
"Kita perlu mengamalkan dasar subsidi bersatu untuk memastikan pengguna tidak dihadkan oleh perbezaan dasar semasa memilih kenderaan elektrik. Ini bukan sahaja akan mempercepatkan elektrifikasi sektor automotif Eropah tetapi juga membantu EU mengekalkan kelebihan daya saing dalam pasaran kenderaan elektrik global. ," kata Ferracci.
Sebagai tambahan kepada subsidi EV, Ferracci juga mencadangkan untuk menyemak semula sasaran pengurangan pelepasan CO2 EU untuk pengeluar kereta, terutamanya memandangkan cabaran praktikal yang dihadapi oleh industri semasa tempoh peralihan. Menurut peraturan EU, pengeluar kereta dikehendaki mengurangkan pelepasan CO2 kereta baharu secara beransur-ansur untuk memenuhi matlamat pengurangan 2030. Walau bagaimanapun, Ferracci percaya bahawa sasaran semasa mungkin terlalu agresif, berpotensi memberi beban berat kepada pengilang dan menjejaskan pekerjaan dan kestabilan industri.
"Kami menyokong matlamat alam sekitar, tetapi kami juga mesti mempertimbangkan pembangunan industri yang mampan dan keselamatan pekerjaan. Kami berharap dapat menyediakan lebih banyak fleksibiliti untuk pengeluar di bawah sasaran pelepasan yang ketat, untuk memastikan mereka dapat kekal berdaya saing dan mengekalkan kapasiti pengeluaran semasa peralihan," jelasnya.
Ferracci turut menekankan bahawa industri automotif EU bukan sahaja menghadapi cabaran dalaman tetapi juga persaingan yang semakin meningkat daripada pasaran global, khususnya dari China dan Amerika Syarikat. Dengan kebangkitan pengeluar kenderaan elektrik China dan AS memajukan dasar subsidi hijaunya, pembuat kereta Eropah berada di bawah tekanan yang ketara. Ferracci percaya EU mesti menawarkan sokongan kewangan dan perpaduan dasar untuk mengukuhkan daya saing sektor automotif Eropah.
"Dalam pasaran kenderaan elektrik global yang semakin kompetitif, Eropah memerlukan rangka kerja dasar berpusat dan sokongan pasaran bersatu. Ini akan memastikan kami mengekalkan kedudukan yang kukuh dalam revolusi hijau yang akan datang," tambah Ferracci.