Menurut laporan media asing, Marc Ferracci, Menteri Perindustrian Perancis yang baharu, berharap dapat merumuskan pelan bantuan untuk industri automobil Eropah, memberi tumpuan kepada penyelarasan subsidi untuk kenderaan elektrik di negara-negara EU. Di samping itu, beliau juga berharap untuk menyemak semula sasaran pengurangan karbon dioksida pengeluar kereta.
Dalam temu bual dengan media Jerman, Ferracci mencadangkan negara-negara EU akan mengikuti rancangan subsidi kenderaan elektrik semasa Perancis. Perancis mengagihkan subsidi seperti pelepasan karbon dioksida dalam proses pengeluaran kenderaan dan bateri untuk menghapuskan kenderaan dari China.
Bagi menggalakkan lagi permintaan, Ferracci menyeru Kesatuan Eropah untuk merumuskan inisiatif untuk mengelektrifikasi pasukan komersial. Beliau berkata bahawa butiran khusus masih perlu dibincangkan dengan semua rakan kongsi EU. "Tetapi prinsipnya ialah kita harus mengikut pesaing dan memberi keutamaan kepada kereta Eropah dari segi subsidi, seperti subsidi pembelian atau subsidi pelaburan."
Ferracci mengakui bahawa kenderaan elektrik yang dihasilkan di China adalah "lebih murah dan lebih inovatif" dan menambah "kami menghadapi masalah seperti daya saing dan keperluan." Pada masa yang sama, pengeluar kereta Eropah juga perlu membuat "pelaburan yang sangat besar" dalam perjalanan elektrik. Beliau berkata: "Masa depan industri automotif kita bergantung kepada sama ada kita boleh mencari penyelesaian kepada cabaran besar ini."
Dalam temu bual dengan media Jerman, Ferracci menekankan bahawa Perancis menyokong kedudukan tarif tambahan ke atas kenderaan elektrik yang diimport dari China, dan kerajaan Jerman menentangnya. Ferracci percaya bahawa penyiasatan Suruhanjaya Eropah dengan jelas menyatakan bahawa China memberi subsidi kepada keseluruhan rantaian bekalan perjalanan elektrik.
Pada masa yang sama, Ferracci masih mematuhi matlamat untuk mendaftarkan kenderaan enjin pembakaran dalaman baharu di Kesatuan Eropah sejak 2035. Bagaimanapun, Perancis berharap untuk menangguhkan matlamat pengurangan karbon dioksida bagi pasukan dalam skop wajib Kesatuan Eropah yang dipohon mulai Januari 2025 .
Bulan lalu, Ferracci juga berkata bahawa pesanan awam dan pasukan korporat akan memainkan peranan penting dalam mempromosikan permintaan untuk kenderaan elektrik. Beliau berkata: "Kami perlu bekerja keras untuk menyokong permintaan untuk kenderaan elektrik. Ini melibatkan isu seperti ganjaran dan hukuman, serta isu armada korporat dan pesanan awam." Dia juga menambah: "Kami akan cuba menggunakan semua kaedah yang ada sebanyak mungkin."