Menurut laporan media asing, pengeluaran dan data jualan November terkini yang dikeluarkan oleh lapan pengeluar kereta penumpang Jepun seperti Toyota Motors menunjukkan bahawa pengeluaran global 8 syarikat kereta Jepun adalah 2.122 juta unit, setahun -penurunan sebanyak 11%, dan ia telah menurun selama tujuh bulan berturut -turut dan menurun tahun.
Data menunjukkan bahawa kecuali Suzuki Motors, output global tujuh syarikat kereta Jepun lain pada bulan November tahun ini lebih rendah daripada tempoh yang sama tahun lepas. Pada bulan November tahun ini, output global Toyota menurun sebanyak 6%tahun -tahun ke 869, 230 unit, menunjukkan trend menurun selama 10 bulan berturut -turut; Output global Mitsubishi Motors juga telah menurun selama 10 bulan berturut -turut; Output global Nissan Automobile telah menurun sebanyak 14%tahun -tahun -tahun -pada tahun -tahun menurun sebanyak 14%tahun -pada 271,980 unit, ia telah menurun selama 6 bulan berturut -turut; Output global Honda menurun sebanyak 20%tahun -pada 329,987 unit, yang telah jatuh selama 4 bulan berturut -turut.
Dari perspektif output domestik Jepun, pada bulan November tahun ini, output lapan syarikat kereta Jepun menurun sebanyak 14%tahun -pada 704,886 unit, yang telah menurun selama empat bulan berturut -turut. Antaranya, output kereta Dafa telah menurunkan yang terbesar, turun 40%tahun -pada 50,559 unit.
Dari segi China, pada bulan November tahun ini, output Honda menurun sebanyak 38%tahun -tahun ke 83,840 unit, dan output Nissan menurun sebanyak 26%tahun -pada 64,990 unit, manakala output Toyota meningkat sebanyak 7%tahun.
Pada masa yang sama, dari perspektif jualan serantau, pada bulan November tahun ini, jualan Honda di Jepun menurun sebanyak 16%tahun -tahun ke 63,850 unit, dan jualan Nissan di Amerika Syarikat menurun sebanyak 31%tahun ke 33,212 unit. Oleh kerana kelewatan pembebasan kereta baru, jualan Nissan telah menurun dengan lebih ketara.
Menurut analisis laporan, disebabkan pertumbuhan persaingan harga yang berterusan dan permintaan untuk kenderaan elektrik, syarikat kereta Jepun menghadapi cabaran yang teruk di pasaran China. Di samping itu, Amerika Syarikat boleh meningkatkan tarif import ke atas kereta pada masa akan datang, dan langkah -langkah pelaburan dan strategi pelaburan syarikat kereta Jepun adalah setiap. Satu langkah adalah penting. Pada bulan Disember tahun ini, rundingan penggabungan antara Honda Motors dan Nissan juga mendapat perhatian yang meluas, yang juga dianggap sebagai cara bagi ramai orang untuk menyelamatkan syarikat kereta Jepun.
Pegawai kerajaan Jepun sebelum ini menyatakan: "Industri kereta global sedang mengalami perubahan besar. Dengan kebangkitan pengeluar kereta Cina, 8 pengeluar kereta domestik di Jepun masih terlalu banyak, dan sukar untuk meningkatkan daya saing dalam industri automotif global." Laporan itu percaya bahawa untuk mengekalkan daya saing, lapan syarikat kereta domestik di Jepun boleh menjalankan integrasi selanjutnya pada masa akan datang.