Menurut Reuters, pada 29 Oktober, kajian yang dijalankan oleh Persatuan Industri Automotif Jerman (VDA) mentauliahkan institusi penyelidikan Prognos menunjukkan bahawa pekerjaan Jerman akan berkurangan sebanyak 186,000 menjelang 2035, di mana dari 2019 hingga 2023, Jerman The pekerjaan telah dikurangkan sebanyak 46,000, yang disebabkan terutamanya oleh transformasi industri automotif Jerman kepada kenderaan elektrik.
VDA berkata disebabkan harga elektrik yang tinggi, kadar cukai yang tinggi dan gaya birokrasi, industri automotif Jerman secara beransur-ansur kehilangan daya saing global. VDA menegaskan bahawa, berbanding pesaing Amerika atau China, syarikat Jerman mempunyai perbelanjaan elektrik tiga kali lebih tinggi, dan mereka juga menghadapi cukai yang lebih tinggi dan birokrasi yang semakin meningkat. "Hakikatnya ialah kita memerlukan tempat yang kompetitif dengan rangka kerja politik yang sesuai untuk membolehkan Jerman mempunyai sebanyak mungkin nilai tambah dan peluang pekerjaan, dan mewujudkan pekerjaan baharu."
Sempena laporan VDA itu, Canselor Jerman Olaf Scholz bertemu dengan Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Oliver Blume pada 29 Oktober untuk membincangkan strategi mengukuhkan industri automotif Jerman di Berlin, Jerman.
Jurucakap kerajaan Jerman Steffen Hebestreit menyatakan dalam satu kenyataan bahawa mesyuarat tertutup itu berlangsung selama tiga jam untuk meneroka beberapa dasar dan langkah untuk menggalakkan pertumbuhan ekonomi Jerman, melindungi kedudukan perindustrian Jerman, dan menyatukan Jerman sebagai pusat perindustrian global sebagai pusat perindustrian global . Essence Steffen Hebestreit menambah bahawa rundingan itu menandakan bahawa kerajaan Jerman akan mula melaksanakan inisiatif yang lebih luas dan merancang untuk mengadakan perbincangan susulan pada 15 November.
Minggu ini, beribu-ribu pekerja Jerman melancarkan mogok di seluruh negara untuk meminta kenaikan gaji, yang membawa lebih banyak masalah kepada syarikat yang bimbang tentang kehilangan kelebihan dalam persaingan global, kerana syarikat ini menghadapi kos yang tinggi, eksport yang lemah dan negara asing. Pesaing melemahkan cabaran mereka.
Mogok yang diadakan oleh pekerja kesatuan sekerja telah menjejaskan industri kejuruteraan elektrik dan logam dengan hampir 4 juta pengamal, termasuk Porsche, BMW dan Mercedes-Benz.
Juga minggu ini, Suruhanjaya Buruh dan Pintar Kumpulan Volkswagen berkata bahawa Rancangan Awam merancang untuk menutup sekurang-kurangnya tiga kilang Jerman, memecat puluhan ribu pekerja, dan mengurangkan skala kilang Jerman yang tinggal.