Menurut laporan media asing, negeri Uttar Pradesh di India (Uttar Pradesh) mengumumkan bahawa ia akan mengecualikan kereta hibrid daripada beberapa cukai dan yuran, satu langkah yang akan mengurangkan harga kereta hibrid sebanyak 10 peratus. Ini menandakan kemenangan besar bagi Toyota dalam usaha melobinya, dan meningkatkan jangkaan industri dan penganalisis bahawa negeri lain mungkin mengikutinya.
Kerajaan Uttar Pradesh, negeri paling ramai penduduk di India, berkata dalam pemberitahuan yang dikeluarkan pada 5 Julai bahawa, seperti kereta elektrik, ia juga akan mengecualikan beberapa kenderaan hibrid daripada cukai pendaftaran. Kereta hibrid menggunakan kedua-dua motor elektrik dan enjin pembakaran dalaman, sekali gus menjimatkan bahan api.
Maruti Suzuki ialah pembuat kereta terbesar India dan telah bekerjasama dengan Toyota untuk mengeluarkan dan menjual kereta hibrid. Saham Maruti Suzuki telah melonjak 5.5 peratus sejak pemberitahuan Uttar Pradesh pertama kali dilaporkan dalam media tempatan. Uttar Pradesh dikatakan menyumbang 10 peratus daripada jumlah jualan kereta India.
Dengan SUV Hycross dan Hyryder yang paling laris, Toyota mempunyai 85 peratus bahagian pasaran kereta hibrid di India, jadi syarikat itu berkemungkinan menjadi penerima utama langkah itu, diikuti oleh Maruti Suzuki. Toyota dan Maruti Suzuki tidak menjawab permintaan untuk mendapatkan komen daripada media asing.
Pengecualian cukai di Uttar Pradesh terpakai kepada apa yang dipanggil hibrid kuat (yang boleh berjalan pada motor elektrik untuk satu tempoh masa) dan hibrid plug-in.
Kerajaan India di bawah Perdana Menteri Narendra Modi telah menumpukan usahanya untuk pengangkutan mesra alam pada kenderaan elektrik, menawarkan insentif berjuta-juta dolar kepada syarikat yang mengeluarkannya, sambil tidak memberikan konsesi untuk hibrid.
India mengenakan cukai jualan persekutuan hanya 5 peratus ke atas kereta elektrik, manakala hibrid dikenakan cukai sebanyak 43 peratus, hampir dengan 48 peratus yang dikenakan ke atas kereta petrol. Negara-negara juga mengenakan cukai pendaftaran yang berasingan, yang menambah lagi kos keseluruhan untuk membeli kereta.
Toyota, pengeluar kereta paling laris di dunia, telah lama melobi kerajaan Modi untuk pengecualian cukai ke atas hibrid, yang menurut syarikat itu kurang mencemarkan berbanding kereta petrol, tetapi telah menerima sedikit sokongan dasar.
Honda, yang juga menjual versi hibrid sedan City yang popular di India, berkata keputusan itu "sudah pasti akan menarik lebih ramai pelanggan ke misi pengangkutan mesra alam India."