Menurut laporan media asing, Presiden Amerika Syarikat Trump berkata beliau akan mengumumkan tarif baru mengenai kereta yang diimport ke Amerika Syarikat sekitar 2 April, satu perkara mengenai hubungan perdagangan globalnya dan mempromosikan syarikat untuk memindahkan pengeluaran ke Amerika Syarikat. Salah satu siri langkah. Trump mendedahkan berita itu apabila dia menandatangani perintah eksekutif mengenai dasar tenaga pada 14 Februari.
Langkah itu adalah langkah terbaru kepada Trump untuk memperluaskan perang perdagangan, kerana dia menyampaikan janji kempennya untuk mengenakan tarif yang luas ke atas sekutu dan pesaing AS. Baru -baru ini, Trump juga meminta pentadbirannya untuk membangunkan rancangan untuk mengenakan tarif timbal balik ke atas banyak rakan perdagangan untuk menyelesaikan masalah sistem perdagangan yang dia percaya tidak adil.
Trump merancang untuk mengenakan tarif timbal balik ke atas negara -negara yang mengenakan cukai import ke atas produk AS, yang mungkin berkuatkuasa seawal April. Tarif ini berbeza daripada tarif Trump sebelum ini berjanji untuk memakai industri automotif, yang juga mengancam untuk mengenakan tarif ke atas industri seperti tenaga, semikonduktor dan dadah. Awal minggu ini, beliau juga mengumumkan rancangan untuk mengenakan tarif 25% ke atas keluli dan aluminium yang diimport ke Amerika Syarikat.
Industri automotif akan terjejas secara langsung oleh tarif baru Trump dan mungkin mempunyai kesan besar terhadap jenama auto seperti Jepun, Jerman dan Korea Selatan. Tahun lepas, kereta yang diimport menyumbang kira -kira 50% daripada pasaran auto AS. Menurut firma penyelidikan pasaran Global Data, 80% daripada kenderaan yang dijual oleh Volkswagen Group di Amerika Syarikat adalah kereta yang diimport, manakala 65% daripada kenderaan yang dijual oleh Hyundai Kia di Amerika Syarikat adalah kereta yang diimport.
Trump tidak memberikan sebarang butiran mengenai skop atau kadar cukai tertentu untuk tarif kereta yang berpotensi. Tidak jelas bagaimana tarif ini akan menjejaskan kenderaan yang dihasilkan di bawah Perjanjian US-Mexico-Canada (USMCA), kerana rantaian bekalan pengeluaran auto Amerika Utara sangat bersepadu.
Mexico dan Kanada, rakan dagangan utama Amerika Syarikat, merupakan sumber utama import kereta AS. Trump sebelum ini mengumumkan bahawa dia akan menggantung pengenaan tarif produk Mexico dan Kanada dan menangguhkan pelaksanaan tarif sehingga 4 Mac, 2025, yang bertujuan untuk membolehkan Mexico dan Kanada membuat konsesi mengenai isu keselamatan sempadan. Trump telah menggunakan tarif beberapa kali sebelum ini sebagai cara untuk memaksa negara -negara lain untuk konsesi mengenai imigresen dan dadah, dan menekankan bahawa tarif adalah salah satu alat untuk meyakinkan syarikat untuk memindahkan pengeluaran ke Amerika Syarikat.
Ketua Pegawai Eksekutif Ford Motor Jim Farley memberi amaran awal minggu ini bahawa tarif AS di Mexico dan Kanada akan memberi impak besar kepada seluruh industri auto AS. Kumpulan perdagangan industri memberi amaran bahawa tarif AS akan membawa kepada kenaikan harga dan kerosakan rantaian bekalan, tetapi berkata mereka akan menunggu butiran tarif yang dilaksanakan oleh pentadbiran Trump. Autos Drive America, sebuah kumpulan lobi yang mewakili pembuat kereta asing, belum mengulas lagi, dan Jawatankuasa Dasar Automotif AS, yang mewakili Detroit Big Three, tidak segera menjawab permintaan untuk komen.
Selepas laporan di atas dikeluarkan, stok GM dan Ford Motor pada dasarnya sama. Kedua -dua syarikat mempunyai operasi pembuatan penting di Amerika Utara.