Menurut laporan media asing, Hyundai Motor Group Korea Selatan sedang bersedia untuk rancangan Presiden Amerika Syarikat Trump untuk mengenakan tarif ke atas kereta yang diimport ke Amerika Syarikat. Langkah ini menyoroti komitmen dekad Hyundai Motor Group ke pasaran AS yang penting dan mengamalkan strategi baru untuk meningkatkan pengeluaran tempatan AS.
"Hyundai Motor Group melabur berbilion-bilion dolar di Amerika Syarikat dan mewujudkan puluhan ribu pekerjaan bergaji tinggi di Amerika Syarikat," kata Ketua Pegawai Eksekutif Hyundai Motor Jose Munoz dalam jawatan LinkedIn 15 Februari. "Kami juga meluluskan 845 syarikat," kata Ketua Pegawai Eksekutif Hyundai Motor Jose Munoz.
Peniaga Hyundai, 788 peniaga KIA dan 229 peniaga Kejadian menyokong komuniti AS. "
Sementara itu, Jose Munoz menonjolkan peranan kilang Georgia Hyundai Motor, yang menghasilkan lebih daripada 700, 000 kereta tahun lepas dan dijangka mencipta 570, {3}} pekerjaan di Amerika Syarikat.
Jose Munoz menambah: "Hyundai Motor Group adalah pemain utama dalam industri seperti mobiliti, pembinaan dan teknologi baru, dan telah melabur $ 20.5 bilion di Amerika Syarikat.
Baru -baru ini, Trump mengumumkan bahawa tarif telah dikenakan ke atas kereta yang diimport ke Amerika Syarikat dari 2 April. Walaupun dia tidak menentukan kadar tarif import, orang dalam industri meramalkan bahawa ini akan memberi impak yang signifikan, kerana sejumlah besar kenderaan yang dijual di Amerika Syarikat telah dihasilkan dan dieksport dari Korea Selatan. Sejak 2016, Korea Selatan telah menggunakan dasar sifar-tarif dalam perjanjian perdagangan bebas dua hala Korea AS-South untuk mengecualikan kereta penumpang daripada cukai.
Menurut Bloomberg, kereta yang diimport menyumbang kira -kira separuh daripada pasaran auto AS tahun lepas. Antaranya, 65% daripada kenderaan yang dijual oleh Hyundai-Kia di Amerika Syarikat diimport dari Korea Selatan.
Hyundai dan Kia dijangka mengurangkan keuntungan operasi tahun penuh mereka sebanyak 1.9 trilion won (kira-kira $ 1.3 bilion) dan 2.4 trilion, jika Trump mengenakan tarif 10% pada Hyundai dan Kia masing-masing. menang. Agensi Penarafan Kredit S & P Global meramalkan bahawa 20% tarif AS dapat mengurangkan keuntungan Hyundai dan Kia sehingga 19%.
Menghadapi ancaman tarif kereta AS, Hyundai-Kia merancang untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran tempatan di Amerika Syarikat kepada 1.1 juta kenderaan. Jualan tahunan Hyundai Kia di Amerika Syarikat adalah kira -kira 1.7 juta unit, yang bermaksud pelan pengembangan kapasiti ini akan membolehkan Hyundai Kia secara langsung memenuhi lebih daripada separuh keperluan jualannya di pasaran AS tempatan. Model utama termasuk sekurang -kurangnya enam hingga tujuh model, seperti kereta elektrik Ioniq 5 dan Ioniq 9, dan model hibrid lain.
Walau bagaimanapun, pakar bimbang bahawa Hyundai-KIA mungkin terjejas oleh tarif Trump sebelum pelan pengembangan selesai. Pada masa ini, Hyundai-Kia sudah menghadapi tekanan kos Amerika Syarikat untuk mengenakan tarif import 25% ke atas bahan mentah seperti aluminium dan keluli. Hyundai Motor Group sedang berusaha untuk membina loji keluli di Amerika Syarikat melalui anak syarikat Hyundai Steel untuk memudahkan tekanan tarif.
Kim Pil-Su, seorang profesor kejuruteraan automotif di Universiti Daelim di Korea Selatan, berkata: "Hyundai-Kia sedang berusaha untuk mengembangkan skala pengeluarannya di Amerika Syarikat, tetapi akan mengambil sedikit masa untuk meningkatkan keupayaan pengeluaran.